车床大托板磨损与导轨的修复一样,会是一件比较困难的问题,如果用新大托板替之,成本高,所以目前最好的方法就是用胶接修护。
1)先对床身导轨采用刮研或磨削进行修复。
2)以床身为基准对大拖板进行粗刮。
3)装上走刀箱和拖板箱,测量齿侧实际间隙(δ),并计算氟塑料板厚度(h)。其关系为: h=2.92δ V形导轨胶接板厚度(H)按下式计算 H1=h1cosα1 H2=h2cosα2 为了使齿轮、齿条有足够的齿侧间隙,上式中所取的间隙值,应比实测值小0.01mm。胶粘剂的胶层厚度虽有4)裁减氟塑料板,长宽均应缩小2-4mm,可使胶接后塑料板边缘有胶膜形成,以保护塑料板不被损坏。
5)钻埋头式排气孔。胶接时,由于胶接剂含有溶剂,固化时有气体逸出,不加工排气孔则会使塑料板与拖板分离,影响胶接质量。胶接后,埋头式排气孔形成埋头胶柱,起到加固塑料板的作用,排气孔的间距以20-30mm为宜。排气孔的排列方式可采用单排、双排或三排,可为双排交叉式或三排梅花式。
6)对大拖板胶接表面进行清洗。
7)采用聚氨酯胶粘剂(配方:甲组分为异氰酸酯改线性型聚酯树脂100;乙组分为甲苯二异氰酸酯羟基化合物改性体5-10)。胶接面分别涂胶两次。氰塑料板在胶接前应经萘纳活化处理。
8)固化。
9)调整走刀箱及托架位置
温馨提示:对于厚氟塑料板(>1.5mm),应增加埋头螺钉,并使埋头部低于滑动面。