车床大托板磨损与导轨的修复一样，会是一件比较困难的问题，如果用新大托板替之，成本高，所以目前最好的方法就是用胶接修护。
１）先对床身导轨采用刮研或磨削进行修复。
２）以床身为基准对大拖板进行粗刮。
３）装上走刀箱和拖板箱，测量齿侧实际间隙（δ），并计算氟塑料板厚度（h)。其关系为： h=2.92δ V形导轨胶接板厚度（H）按下式计算 H1=h1cosα1 H2=h2cosα2 为了使齿轮、齿条有足够的齿侧间隙，上式中所取的间隙值，应比实测值小0.01mm。胶粘剂的胶层厚度虽有4）裁减氟塑料板，长宽均应缩小2-4mm，可使胶接后塑料板边缘有胶膜形成，以保护塑料板不被损坏。
5）钻埋头式排气孔。胶接时，由于胶接剂含有溶剂，固化时有气体逸出，不加工排气孔则会使塑料板与拖板分离，影响胶接质量。胶接后，埋头式排气孔形成埋头胶柱，起到加固塑料板的作用，排气孔的间距以20-30mm为宜。排气孔的排列方式可采用单排、双排或三排，可为双排交叉式或三排梅花式。
6）对大拖板胶接表面进行清洗。
7）采用聚氨酯胶粘剂（配方：甲组分为异氰酸酯改线性型聚酯树脂100；乙组分为甲苯二异氰酸酯羟基化合物改性体5-10)。胶接面分别涂胶两次。氰塑料板在胶接前应经萘纳活化处理。
8）固化。
9）调整走刀箱及托架位置
温馨提示：对于厚氟塑料板（>1.5mm），应增加埋头螺钉，并使埋头部低于滑动面。
